China Hersteller von hydraulischen Wegeventilen für Gabelstapler Cdb7

Basisinformation.

Modell Nr.	CDB7*-F15L
Typ	Manueller Typ
Spulenhub	7+7mm
Druck des Verteilerventils	90 bar
Maßgeschneiderter Service	OK
Anwendung	Gabelstapler, Traktor, Kran, Baumaschinen
Gewicht	5,9+2,6(N-1)Kg
Nenndurchflussrate	80L/Min
Teilender Fluss	8–16 l/Min
Anzahl der Blöcke	1 bis 10
Normale Größe	15mm
Nenndruck	200 Bar
Transportpaket	Verpackt im Exportstandard
Spezifikation	4++2,6n kg
Warenzeichen	Heye & HCHC
Herkunft	Anhui, China
Produktionskapazität	5000 Stück/Monat

Produktbeschreibung

CDB7*-F15L Mehrwegeventil Das Mehrwegeventil CDB7*-F15L ist eine Kombination aus einem stabilen Umschaltventil und einem Mehrwegeventil. Es ermöglicht dem Lenksystem und dem Zylinderarbeitssystem die gemeinsame Nutzung derselben Zahnradpumpe, wodurch die Komplexität des Hydrauliksystems verringert und die Bedienung vereinfacht wird Installieren und warten. Dieses Ventil verfügt über einen selbstsperrenden Ventilschaft. Es kann Vibrationen des Türrahmens des Gabelstaplers verhindern, die durch den Unterdruck des Kippzylinders verursacht werden. Wenn der Motor ausgeht, wird der Kippzylinder gesperrt, um mögliche Fehlfunktionen zu vermeiden Dies kann zu einem Sicherheitsrisiko führen. Es zeichnet sich durch volle Funktionsfähigkeit, hohe Sicherheit, kompakte Struktur, fortschrittliche und zuverlässige Leistung sowie einfache Reparatur und Wartung aus und wird hauptsächlich bei Gabelstaplern mit geringer Tonnage, kleinen Ladern und kleinen Baggern eingesetzt und kann auch in verwendet werden das Hydrauliksystem von Kranmaschinen, Bergbaumaschinen und Sanitäranlagen. Internes Ventil für stabilen Durchfluss: Der Öleinlassabschnitt mit einem internen Ventil für stabilen Durchfluss, um einen stabilen Durchfluss für das Lenksystem zu gewährleisten. Internes Rückschlagventil: Jeder Ventilabschnitt verfügt über ein internes Rückschlagventil um den Ölrückfluss zu verhindern. Selbstsperrung der Ventilwelle: Verhindert Vibrationen des Türrahmens des Gabelstaplers, die durch den Unterdruck des Kippzylinders verursacht werden. Wenn der Motor abstirbt, wird der Kippzylinder gesperrt, um Fehlfunktionen zu vermeiden, die zu a führen können Sicherheitsrisiko. Doppelte Entlastungsventile: Das Hauptentlastungsventil steuert den Druck des gesamten Hydrauliksystems, das Teilungsentlastungsventil stellt den normalen Arbeitsdruck des Lenksystems sicher. Zusätzliches Ventil: Je nach Anforderung können ein Überlastventil und ein Ölfüllventil hinzugefügt werden beide Enden des Ventilabschnitts. Strukturtyp: Sektionsventil, je nach Kundenwunsch können 1 bis 10 Abschnitte kombiniert werden. Spulenfunktion in neutraler Position: A, Z, O, Y usw.

Nenndruck (bar)	200
Nenngröße (mm)	15
Nenndurchfluss (l/min)	65
Abschnittsnummer	1 bis 10
Teilungsfluss (l/min)	8-16
Ventilschafthub (mm)	7+7
Druck des Verteilerventils (bar)	90
Gewicht (kg)	5,9+2,6(n-1)